Дарожная канструкцыя пераменнага току Папярэджанне аб святлафоры сістэмы сістэмы дарожнага святла
1. Эфектыўная дыверсійнасць кіравання чырвонай хваляй, каб забяспечыць эфектыўнае праходжанне ключавых участкаў, неабходнасць увайсці ў раздзел руху патоку абмежаванай дыверсіі, можа ўтварыць шэраг бесперапынных перакрыжаванняў вышэй за рамень чырвонай хвалі, разбіць шчыльны канвой, каб паступова абмежаваць паток пераадолення, каб забяспечыць эфектыўнасць руху транспартных сродкаў у ключавых раздзелах.
2. Ідэальнае выяўленне няспраўнасцей, пазіцыянаванне і кантроль. Падтрымка выяўлення і размяшчэння сігнальнага святла, падтрымлівайце выяўленне і размяшчэнне чырвонага і зялёнага святла, чырвонага і жоўтага святла, жоўтага і зялёнага святла, а таксама кантраляванай дэградацыі жоўтага мігацення; Пасля перазагрузкі сігналу, і калі спецыяльная служба заканчваецца і вяртаецца ў норму, арыгінальны план каардынацыі рамяня зялёнай хвалі можа быць аўтаматычна рэгуляваны, не перарываючы зыходны кантроль каардынацыі раздзела; Падтрымка выкарыстання складаных скрыжаванняў пешаходнага перасячэння, прыярытэтнага кіравання аўтобусам; Час падтрымкі сегмента Tide Lane, кантроль вываду зменнай паласы руху; Падтрымка вываду зваротнага адліку GB 2014 і рэгуляванай шырыні імпульсу і адваротнага вываду адліку на імпульс.
3. Стандартызацыя інтэграцыі дадзеных. Сістэма кіравання сігналам дарожнага руху і ўбудаваная камандная платформа грамадскай бяспекі прытрымліваюцца стандартнага пратакола GA/T 1049, а ўзаемадзеянне дадзеных стандартызавана.
4. Шматразовы кантроль часу, калі аб'ём трафіку кожнага перыяду часу ў дзень адносна розны, можна ўсталяваць некалькі набораў схем часу. Згодна з зменамі руху патоку ў розныя перыяды дня, адпаведная схема тэрмінаў выбіраецца для задавальнення патрэбаў змены патоку дарожнага руху.
5. Рэгіянальны ўзровень кантролю ў асноўным для аптымізацыі кіравання сігналам дарожнага руху на скрыжаванні, а таксама каардынацыі і кантролю працы кожнай машыны перасячэння ў горадзе ў рэгіёне, падключыўшы абсталяванне сувязі на скрыжаванні.
6. Правядзіце аўтаматычную каліброўку гадзіннікаў для сігналаў перасячэння, загрузкі і загрузкі файлаў канфігурацыі сігналаў сігналаў перасячэння і рэалізацыі цэнтральнага кіравання раскладам.
7. Аптымізацыя дарожных сігналаў у рэжыме рэальнага часу для рэалізацыі асноўных функцый кантролю, такіх як артэрыяльны каардынаваны кантроль і рэгіянальны каардынаваны кантроль.
8. Ён мае спецыяльныя функцыі кіравання, такія як кіраванне пешаходам, прыярытэт аўтобуса (BRT), налада маршруту спецыяльнага абслугоўвання (VIP Green Channel), кантроль над экстранымі транспартнымі сродкамі, кіраванне дарожна -транспартным здарэннем, кантроль перанасычэння, фаза, прызначаная і мадэляваная ручная праца.
9. Сачыце за кантролем і ўмовамі працы і няспраўнасцямі знешняга абсталявання на скрыжаванні (машыну дарожнага руху, дэтэктар транспартнага сродку і іншае абсталяванне).
10. Кантролер дарожнага сігналу мае функцыю дыягностыкі няспраўнасцей і можа аўтаматычна кантраляваць і запісваць няспраўнасці сістэмы. Запісы можна знайсці з дапамогай праграмнага забеспячэння для маніторынгу канфігурацыі.
11. Моцная трываласць: сігнал дарожнага руху выраблены з матэрыялаў, устойлівых да карозіі і структурнай канструкцыі, якая валодае добрым ветравым супрацівам, устойлівасцю да землятрусу і воданепранікальнымі характарыстыкамі, і можа стабільна працаваць на працягу доўгага часу ў розных суровых умовах на адкрытым паветры. Аддалены маніторынг і кіраванне: сігнал дарожнага руху можна дыстанцыйна кантраляваць і кіраваць у Цэнтры кіравання трафікам, а інфармацыю пра стан і эксплуатацыю сігналу можна атрымаць у рэжыме рэальнага часу для паляпшэння ўдакладнення і інтэлекту кіравання трафікам.
